Chưa đạt đến tầm cỡ Son Heung Min, nhưng Lee Kang In là một trong những ngôi sao bóng đá Hàn Quốc được kỳ vọng nhiều nhất.

Trong số thành viên 16 đội bóng tham dự U23 châu Á 2022tại Uzbekistan, Lee Kang In cũng là cầu thủ hiếm hoi được thi đấu thường xuyên ở 5 giải đấu hàng đầu châu Âu.

Lee Kang In hiện thuộc sỡ hữu của Mallorca, với 30 lần được ra sân ở La Liga 2021-22. Anh có những đóng góp nhất định giúp đội bóng thuộc Quần đảo Balearic giành quyền trụ hạng vào phút cuối.

Cầu thủ sinh năm 2001 gia nhập Mallorca mùa hè năm ngoái theo dạng tự do, sau thời gian thuộc quyền sở hữu của Valencia.

Theo Transfermarkt, hồi tháng 10/2019, giá trị của Lee Kang In lên đến 20 triệu euro.

Lee Kang In được đào tạo ở học viện Valencia - cái nôi của những David Silva, Juan Mata, Paco Alcacer - trong giai đoạn 2011-2017, trước khi khoác áo đội B.

Ngày 30/10/2018, Lee Kang In được đá chính và thi đấu 83 phút trong một trận Copa del Rey, qua đó trở thành cầu thủ bóng đá quốc tế Hàn Quốc trẻ nhất thi đấu chuyên nghiệp ở châu Âu.

Không lâu sau đó, khi 17 tuổi 10 tháng và 24 ngày, Lee trở thành cầu thủ trẻ thứ hai ra mắt La Liga 2018-19, sau Ander Barrenetxea của Sociedad, đá trận đầu tiên khi mới 16 tuổi 11 tháng và 24 ngày.

Trước Lee, chỉ có 4 cầu thủ Hàn Quốc khác từng thi đấu ở La Liga. Anh cũng trở thành cầu thủ trẻ nhất không phải người Tây Ban Nha và là cầu thủ châu Á đầu tiên khoác áo Valencia.

Tính đến nay, anh có tổng cộng 74 trận ở giải đấu cao nhất bóng đá Tây Ban Nha cho Valencia và Mallorca. Ngoài ra, Lee còn 26 trận khác cho Valencia B ở giải Segunda B.

Maradona xứ kim chi

Lee Kang In đam mê bóng đá từ rất nhỏ, khi chịu ảnh hưởng từ người cha Lee Woon Seong, một huấn luyện viên taekwondo và là cổ động viên cuồng nhiệt của huyền thoại Diego Maradona.

Cũng vì ảnh hưởng này mà Lee đá tiền vệ tấn công, đồng thời có khả năng dạt sang hai biên hoặc trở thành tiền đạo lùi.

Khi lên 6 tuổi, Lee xuất hiện trong chương trình truyền hình bóng đá thực tế của đài KBS. Từ đó là cuộc hành trình thú vị mở ra.

Sau khi được đào tạo ở Incheon United rồi Flyings FC, Lee chuyển sang Tây Ban Nha thử việc tại học viện Villarreal rồi Valencia. Sau cùng, anh chọn trung tâm bóng đá trẻ của "Bầy dơi".

Mùa hè 2019, sau khi cùng Valencia giành Cúp Nhà Vua, với trận chung kết thắng Barcelona 2-1 tại Sevilla, Lee Kang In cùng U20 Hàn Quốc sang Ba Lan dự World Cup U20.

Giải đấu ấy đánh dấu màn trình diễn xuất sắc của Lee. Anh đưa U20 Hàn Quốc đến ngôi á quân thế giới, còn bản thân giành giải thưởng Golden Ball tượng trưng cho cầu thủ xuất sắc nhất. Erling Haaland là chủ nhân Vua phá lưới.

Phong độ xuất sắc ở Ba Lan giúp "Maradona xứ kim chi" ẵm hai giải thưởng Cầu thủ trẻ xuất sắc nhất Hàn Quốc và Cầu thủ trẻ xuất sắc nhất châu Á trong cùng năm.

Bây giờ Lee Kang In trở thành thủ lĩnh U23 Hàn Quốc với nhiệm vụ bảo vệ chức vô địch U23 châu Á mà lần đầu tiên họ chiến thắng cách nay hai năm, trên đất Thái Lan.

Một mối đe dọa mà U23 Việt Namcần thận trọng. Lee Kang In là người kiến tạo trong bàn thắng đầu tiên của U23 Hàn Quốc vào lưới U23 Malaysia.

Lee rất nguy hiểm với các pha chọc khe cũng như đá phạt gián tiếp và trực tiếp. Sự phối hợp giữa anh với Kim Tae Hwan và Eom Ji Sung là chìa khóa mở ra lối chơi của U23 Hàn Quốc. 44,3% các pha tấn công của họ đến từ khu vực này.

Ngoài ra, Lee Kang In đá rất ăn ý với trung vệ Lee Sang Min. Hai người có những pha bóng lùi sâu rồi bất ngờ chuyền dài để tạo đột biến. Ông Gong Oh Kyun cần sự bố trí hợp lý để đội hình U23 Việt Nam giữ cân bằng và vượt qua áp lực.

Một khi U23 Việt Nam phong tỏa được tầm hoạt động của Lee Kang In, ngăn cản anh mở bóng ra cánh phải (tương đương vị trí Phan Tuấn Tài), sức mạnh U23 Hàn Quốc sẽ suy yếu đáng kể.

Kim Ngọc

Pháp đã huy động nguồn lực rất lớn, với hơn 500 triệu euro. Các doanh nghiệp hàng đầu Pháp cũng huy động những công nghệ tốt nhất cho dự án", Đại sứ cho biết.

Trong chuyến thăm Pháp hồi tháng 10 của Tổng Bí thư Tô Lâm, hai nước đã trở thành Đối tác Chiến lược toàn diện. Đại sứ Olivier Brochet nêu nội dung của Tuyên bố chung hai nước nhấn mạnh về phát triển bền vững, trong đó một trong những ưu tiên là phát triển giao thông bền vững.

"Việt Nam và Pháp đều quan tâm đến giao thông đường sắt, gồm cả đường sắt đô thị và đường sắt nối liền các tỉnh, thành. Việc vận hành thương mại tuyến metro đoạn Nhổn - ga Hà Nội là minh chứng về cam kết của Pháp đồng hành với Việt Nam trong lĩnh vực quan trọng này", Đại sứ khẳng định.

Đây là tuyến metro thứ hai được đưa vào vận hành tại Hà Nội cũng là tuyến thứ hai ở Việt Nam. Dự án có quy mô lớn với nhiều đơn vị nhà thầu cùng các ban, bộ, ngành phối hợp với nhau, quá trình triển khai "chúng ta đã học được cách hợp tác hiệu quả".

Theo Đại sứ, đây là những bài học hết sức quý giá để triển khai các dự án trong tương lai, không chỉ metro mà còn là giao thông vận tải đô thị, đường sắt tốc độ cao...

Đại sứ cho biết: "Phía Pháp đặc biệt quan tâm, theo dõi rất sát sao dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam mà Quốc hội Việt Nam đang xem xét.

Chúng tôi vẫn đang chờ xem Quốc hội Việt Nam quyết định cụ thể ra sao, trên cơ sở đó chúng tôi sẽ xem xét có thể đáp ứng theo cách tốt nhất như thế nào".

Đại sứ khẳng định, trong xây dựng đường sắt cao tốc, Pháp là nước có bề dày kinh nghiệm. Nền công nghiệp đường sắt của Pháp là cả một lịch sử lâu đời, bắt đầu từ giữa thế kỷ 19.

Kể từ khi khánh thành hệ thống tàu điện ngầm Paris vào năm 1900 và cho đến khi khai trương các tuyến tàu cao tốc (TGV - Train à Grande Vitesse) đầu tiên ở châu Âu cách đây hơn 40 năm, Pháp chưa bao giờ ngừng thúc đẩy các giới hạn kỹ thuật trong lĩnh vực này.

Không chỉ nối các thành phố lớn của Pháp mà còn kết nối với hệ thống đường sắt cao tốc của châu Âu.

Đại sứ cho biết, trong hơn 40 năm triển khai không có một tai nạn nào xảy ra khi di chuyển ở tốc độ cao. Tất nhiên cũng có một vài sự cố nho nhỏ nhưng liên quan đến kỹ thuật và không gây hậu quả nghiêm trọng.

"Có thể nói giao thông đường sắt cao tốc, với mô hình của Pháp là một mô hình giao thông hết sức đáng tin cậy", Đại sứ nhấn mạnh.

Pháp đang tiếp tục phát triển các dự án quy mô thế giới, chẳng hạn như đại dự án metro mở rộng Grand Paris Express và 200km tuyến đường mới để phục vụ rộng khắp toàn bộ khu vực Paris. Pháp cũng xuất khẩu công nghệ ra khắp thế giới, mới đây là tuyến tàu cao tốc tại Maroc. 

"Việc triển khai hệ thống đường sắt cao tốc rất phức tạp, đòi hỏi có kinh nghiệm trong quản lý và điều hành. Chúng tôi mong muốn chia sẻ với Việt Nam các kinh nghiệm và công nghệ đó", Đại sứ Pháp nói.

Về hỗ trợ chi phí, Đại sứ Brochet cho biết, ở giai đoạn này rất khó để trả lời, bởi phải xem Quốc hội và Chính phủ Việt Nam quyết định phương án tài trợ cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là gì.

"Theo những thông tin mà chúng tôi được chia sẻ thì Việt Nam mong muốn phần lớn nguồn vốn cho dự án này đến từ nội địa, cụ thể là vốn nhà nước. Bên cạnh đó có thể huy động thêm một số nguồn vốn từ tư nhân cũng như là các phương thức hợp tác quốc tế.

Nếu phía Việt Nam quyết định một phần nào đó trong dự án sẽ triển khai theo hình thức đối tác công - tư, tôi nghĩ rằng đây sẽ là một vấn đề Pháp có thể đặc biệt quan tâm", ông Brochet chia sẻ.

Nguồn lực đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không còn là trở ngại lớn

Sau khi liên tục gây thất vọng trên thị trường chuyển nhượng, MU đang có kế hoạch chữa cháy với mục tiêu Emre Can từ Juventus.

MU muốn có Emre Can chậm nhất là 31/1

Trên thực tế, trong quá khứ MU từng quan tâm Emre Can, nhưng không quá mặn mà trong việc đưa tuyển thủ Đức về sân Old Trafford.

Hiện tại, khi thị trường chuyển nhượng mùa Đông đếm ngược thời điểm đóng cửa, MU không có nhiều giải pháp, và Emre Can trở thành nhân tố được kỳ vọng tăng cường sức mạnh cho tuyến giữa MU.

Emre Can từng có kinh nghiệm chơi bóng ở Premier League, trong thời gian còn khoác áo Liverpool.

Mùa này, Emre Can không có cơ hội thi đấu ở Juventus. Tiền vệ vừa tròn 26 tuổi hôm 12/1 vừa qua muốn rời thành Turin để tìm lại mình, cũng như tranh suất cùng tuyển Đức dự EURO 20220.

Ngoài MU, các CLB Dortmund, Arsenal và Tottenham của HLV Jose Mourinho cũng đang tiếp cận Juventus để đàm phán lấy Emre Can.

Chelsea mua đứt Zaha

Liên tục rơi vào bế tắc trong thương vụ Moussa Dembele, Chelsea quyết định trở lại với mục tiêu quen thuộc Wilfried Zaha.

Chelsea đang dứt điểm mục tiêu

Trong thời gian gần đây, phong độ của Chelsea đi xuống, đánh mất sự ổn định. Vì thế, HLV Frank Lampard yêu cầu BLĐ CLB chủ sân Stamford Bridge phải mua cầu thủ mới cho hàng công.

Zaha được đánh giá là một trong những cầu thủ tấn công biên tốt nhất Premier League hiện nay.

Mùa này, cầu thủ người Bờ Biển Ngà ghi 3 bàn và có 4 pha kiến tạo cho Crystal Palace. Bên cạnh đó, đóng góp vào lối chơi của anh rất lớn.

Chelsea có thể tốn mức phí trong khoảng 70-80 triệu bảng để đưa Zaha về Stamford Bridge, trước 23h ngày 31/1.

Theo báo chí Anh, Chelsea cũng hứa hẹn trả cho Zaha mức lương 200.000 bảng mỗi tuần, vượt xa thu nhập 130.000 bảng/tuần mà anh nhận ở Crystal Palace (cao nhất đội).

Kim Ngọc